Archives for posts with tag: Tufão Rose

Anúncios, em português, dos três barcos que faziam a ligação diária entre Macau e Hong Kong, em 1962. Exceptuando os barcos da «Companhia Nacional de Navegação», todas as ligações de Macau com o exterior eram feitas através de Hong Kong por estes três barcos. O preço era sensivelmente igual nos três barcos. O custo das passagens:
Cabines de 1.ª classe (singular) …  $ 20,00
Cabines de 1.ª classe (duplas) …… $ 15,00 (por pessoa)
Salão de 1.ª classe ………………… $ 8,00
Cabines de 2.ª classe (duplas) ……. $ 10,00 (por pessoa)
Salão de 2.ª classe ………………… $ 6,00

M. V. TAI LOY -大來 

Concluído em 16 de Setembro de 1948. Lançado à água em 20 de Outubro de 1949.
Navegou de 1950 a 1968, ano em que alterou o nome para “Chung Shan” e depois até 1978, com o nome de “Hong Xing 801” na China Continental.
Ver anteriores referências em:
https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/tai-loy/

S. S. TAKSHING – 徳星

Construído na Doca de Taikoo (Hong Kong) em 1924, já efectuava a carreira nos finais de década de 40. Tinha o nome de “S.S.Sai On” (西安) e fazia a carreira Macau-Hong Kong antes da guerra. Foi atacado e rebocado para Hong Kong pelos japoneses em 19 de Agosto de 1943 (episódio relatado anteriormente com o nome de “Sean Maru”). Em 1945, voltou a denominar-se “Sai On” até 1950, quando a Companhia “Tai Hip Shipping C.º“, de Hong Kong, o comprou e lhe pôs o nome de “ S.S. Tak Shing”. Era um vapor de 1949 toneladas com dois (três ?) conveses, 225 pés de comprimento e 42 pés de boca. Em 1968, mudou de nome para “Tung Shan” e até ser desmantelado em Janeiro 1974.
Ver anteriores referências em:
https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/takshing/
https://nenotavaiconta.wordpress.com/2015/08/19/noticia-de-19-de-agosto-de-1943-episodio-relatado-por-um-militar-no-quartel-da-guia-aquando-do-assalto-ao-vapor-sai-on-ii/
NOTA: O “S.S. Takshing” foi também notícia em 1952, no dia 25 de Setembro, quando foi “capturado” pelos chineses comunistas perto da Ilha de Lafsami tendo os navios “HMS Mounts Bay” e “HMS Consort” da Marinha Inglesa aberto fogo e conseguido rebocar o navio para as águas territoriais inglesas.
Outra referência a este navio está no diário de Ian Fleming (1908-1964 ) autor dos livros de “James Bond”) que anotou o seguinte aquando da sua passagem por Macau em 1959:
“Richard Hughes and I took the S.S. Takshing, one of the three famous ferries that do the Macao run every day, These ferries are not the broken down, smokebillowing rattletraps engineered by whisky-sodden Scotsmen we see on the films, but commodious three-decker steamers run with workmanlike precision. The three hour trip through the islands anda cross Deep Bay, brown with the waters of Pearl River that more or less marks the boundary between the leased territories and Communist China, was beautiful and uneventful…. “

S. S. FAT SHAN – 佛山

Perdido (virou e afundou) no dia 17 de Agosto de 1971, aquando da passagem do Tufão Rose por Hong Kong (perdeu 88 dos 92 passageiros e tripulantes).
Ver anteriores referências em:
https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/fat-shan-%E5%BD%BF%E5%B1%B1/

Já em 17 de Agosto de 2016, escrevi sobre o tufão «Rose» (1) que passou por Macau nesse mesmo dia de 1971, e embora não causasse muitos estragos em Macau (alguns estragos e inundações, tendo-se registado a rajada máxima de 130 Km/h“), ficou marcado pelo afundamento após se ter virado, em Hong Kong, na Ilha de Lantau, no dia 17 de Agosto, do barco «Fat Shan – 彿山» (2) que fazia a carreira Macau-Hong Kong. Das 92 pessoas a bordo somente sobreviveram quatro. (3)
O jornal australiano de 18 de Agosto, 1971 noticiava o seguinte:

Typhoon toll may top 100“.

«The Canberra Times». Australian Associated Press. August 18, 1971. p. 5.
http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/110674269
O mesmo jornal do dia 21 de Agosto intitulava a sua coluna do correspondente de Hong Kong:

Typhoon takes nine more lives“.

«The Canberra Times». Australian Associated Press. August 21, 1971. p. 4.
http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/110674834

(1) https://nenotavaiconta.wordpress.com/2016/08/17/noticia-de-17-de-agosto-de-1971-tufao-rose-e-navio-fat-shan-%E5%BD%BF%E5%B1%B1/ 
Typhoon Rose, known in the Philippines as Typhoon Uring, was the most violent and intense tropical cyclone to strike Hong Kong since Typhoon Wanda in 1962.
Formed:  August 9, 1971; Dissipated August 17, 1971; Fatalities: 134 total
Areas affected            : Philippines, Hong Kong, eastern China
https://en.wikipedia.org/wiki/Typhoon_Rose_(1971) 
“HONG KONG DISASTER: Every shipping man must be horrified to see such a picture -aftermath of Typhoon Rose which hit Hong Kong with ferocious violence in the early hours of 17th August. 62 lives lost: over 50 people missing: 313 injured: 1483 homeless: a multimillion fire in a main electrical installation causing a blackout throughout the whole of Kowloon and the New Territories: 37 ships aground: 52 boats sunk: the Macao ferry Fatshan capsized with loss of almost all hands: blocked roads, floods, fire and landslides: these are the facts which pinpoint the comparatively small-sized typhoon as the worst since 1957.”
http://www.varenisfijner.nl/PDF/RIL-Post/RIL%20Post%2018-09.pdf
(2) Documentado em video “彿山輪沉沒 Fat Shan Ferry sinking, 1971” em
The “Fat Shan”, a Hong Kong – Macau Ferry was sunk. Most of the deaths occurred on board the capsized “Fat Shan”. Of the 92 people on board, there were only four survivors.
https://www.youtube.com/watch?v=WKy3Rk7_e3A
(3) Ver um video do navio na década de 50 «五十年代香港、澳門、彿山輪 Hong Kong, Macau, Fat Shan Ferry 50’s»
https://www.youtube.com/watch?v=_MDh3czgZGs
Existe um memorial lembrando os mortos, na colina acima da praia onde se deu este trágico acidente.
https://gwulo.com/atom/14070 

«S. S. FAT SHAN» num anúncio em 1962

Nas décadas de 60 a 80 do século XX, o território de Macau foi afectado por vários tufões de intensidade muito apreciável , ainda que com características variáveis.
Foram eles os tufões «Glória» (Setembro de 1957), «Mary»  (Junho de 1960), ««Viola (Maio de 1964), «Ruby» (Setembro de 1964), «Rose» (Agosto de 1971), «Hope» (Agosto  de 1979),  e «Ellen» (Setembro de 1983). (1)
Dos descritos só não “assisti” aos últimos três. (2) Mas recordo da notícia da passagem do «Rose» por Macau, a 17 de Agosto de 1971.
Embora não causasse muitos estragos em Macau, (3) ficou marcada pelo afundamento do navio da carreira Macau – Hong Kong, Fat Shan / 彿山,  que se virou e se afundou em Hong Kong (4).  Das 92 pessoas a bordo somente sobreviveram quatro. (5)
(1)SIMÕES, Joaquim Baião – Macau e o Tufões. Direcção dos Serviços Meteorológicos e Geofísicos de Macau, 1985, 83 p.
(2) Dos tufões que me lembro e que tenha “assistido” sem dúvida destaco o tufão «Ruby»  em Setembro de 1964. Hasteamento no sinal 10 durante 1 h e 45 m, com rajadas de maior intensidade de 211 Km/h e precipitação durante 24 horas cerca de 225 milímetros com a morte de 1 pessoa, prejuízos enormes e deflagração de um violento incêndio. (1)
(3) ” 17 de Agosto de 1971 – Formou-se na zona das Carolinas, passou a norte de Luzon e a cerca de 30 milhas para leste de Macau. Provocou alguns estragos e inundações, tendo-se registado a rajada máxima de 130 Km/h“. (1)
(4) Pelo contrário,  o Tufão «Rose» até à década de 70 (século XX), foi  o mais violento e intenso ciclone tropical a atingir Hong Kong em 1971  após o tufão «Wanda» de 1962.
Offshore Hong Kong, storm surge and heavy waves sank or severely damaged at least 300 boats, causing 110 deaths and 283 injuries…(…) A total of 5,644 people – approximately 1,032 families – were left homeless, while 653 huts were destroyed. Approximately 30,000 telephones became out of service. Twenty other fatalities occurred in Hong Kong.
CAMPBELL, S. – Typhoons affecting Hong Kong: Case Studies“. Hong Kong University of Science and Technology, April 2005.
http://www.wind.arch.t-kougei.ac.jp/info_center/APECwind/hongkong2.pdf
(5) Documentado em “彿山輪沉沒 Fat Shan Ferry sinking, 1971” em
https://www.youtube.com/watch?v=WKy3Rk7_e3A

Navio Fat ShanUm dos navios da carreira Macau-Hong Kong no Porto Interior.
Creio tratar-se do navio 彿山 / Fat Shan numa foto de 1971, talvez uma das últimas fotografias deste navio antes de se afundar.

彿山 / FAT SHAN: mandarim pīnyīn: fú shān; cantonense jyutping: fat1 saan1 ; tradução literal: semelhante a montanha.