LEITURA – DIÁRIO POPULAR DEDICADO AO ULTRAMAR PORTUGUÊS – 1961 (IV)

Continuação da leitura o número especial dedicado ao ultramar português do “Diário Popular” em 1961 (1), nomeadamente os artigos com referência mais específica a Macau que estão nas páginas 5 a 21 da sessão “Índia, Macau e Timor” (total 4 páginas). As últimas páginas, com o título “ Comércio e Indústria de Macau” menciona as individualidades e as empresas mais marcantes nestas áreas em Macau.

Pagina 14 – CHONG CHI KONG – um jovem que é uma das personalidades mais distintas e notáveis da comunidade chinesa

Página 16 – A Grande Actividade Industrial da “The Macao Electric Lighting Company, Limited (MELCO) ” – uma das mais importantes da cidade.

Página 17 – O Arquimilionário FU TAK IAM – Grande amigo de Portugal e dos Portugueses

Página 18 – Uma Simpática figura de capitalista e benemérito – HO IN, o Presidente da Associação Comercial de Macau e da Associação de Beneficência do Hospital Keang Wu

Página 19 – “Condecorado pelo Governo Português com a Ordem de Benemerência o Comendador KOU HO NENG tem lugar de eleição entre os grandes vultos da comunidade chinesa de Macau”.

Página 20 – “Foi a «Sociedade de Abastecimento de Águas de Macau, Limitada» (SAAM) que resolveu o magno problema de abastecimento à cidade “

Na página 21, – os anúncios de: “Sociedade Oriental de Fomento Ltd”); H. Nolasco & CIA Lda.” (2) e “ Sociedade Oriental de Transportes e Armazéns (S.O.T.A.) ” (3)

Outro anúncio, de “F. Rodrigues (Sucrs) Lda.” está na p. 15. (4).

(1) https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/diario-popular/

(2) https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/h-nolasco-cia-lda/

 (3) https://nenotavaiconta.wordpress.com/2015/12/20/noticia-de-20-de-dezembro-de-1947-sociedade-oriental-de-transportes-e-armazens-sota/ https://nenotavaiconta.wordpress.com/2019/10/20/noticia-de-20-de-outubro-de-1961-sociedade-oriental-de-transpor-tes-e-armazens-s-o-t-a/

(4) https://nenotavaiconta.wordpress.com/2018/01/29/anuncio-de-f-rodrigues-sucrs-lda-em-1961/ https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/firma-f-rodrigues/

NOTÍCIA DE 11 DE ABRIL DE 1951 – EMBANDEIRA-MENTO DO BARCO SAN RAFAEL

Outra notícia a complementar à da publicada em 20-12-2015 (1) sobre a empresa comercial de Macau “Sociedade Oriental de Transportes e Armazéns, Limitada” (SOTA).

O barco a motor San Rafael, nova unidade da SOTA, em 1951

No dia 11 de Abril de 1951, o governador Comandante Albano Rodrigues de Oliveira embandeirou a então nova unidade da empresa, o barco motor San Rafael que se destinava ao transporte de carga e passageiros entre Macau e Timor (a primeira viagem experimental Macau-Timor, foi a 28 de Maio de 1951).

O embandeiramento de San Rafael

O sr. Roberto Lasala, um dos directores-proprietários dessa empresa (2) era homem cheio de acção e iniciativa, fundando a empresa “SOTA” em 1947, com o fim de intensificar a navegação portuguesa no Oriente somente concretizada em 1951 (3)(4)

O Governador, tendo à direita o sr. Roberto Lasala, aprecia intensamente as instalações do San Rafael
O sr. Herman Machado Monteiro, um dos directores-proprietários da SOTA, traduzindo o discurso proferido por Roberto Lasala
O Governador proferindo o seu discurso de felicitações aos dirigentes da SOTA
O Governador entre os sócios e directores da SOTA

Reconhece-se nesta foto: 2.º a partir da esquerda Ho Yin; o 5º, Robert Lasala; o 6.º, governador Albano de Oliveira e o 8.º, Herman Monteiro.

(1) https://nenotavaiconta.wordpress.com/2015/12/20/noticia-de-20-de-dezembro-de-1947-sociedade-oriental-de-transportes-e-armazens-sota/
(2) Outro dos directores-proprietários da SOTA foi o Dr. Herman Machado Monteiro.
Herman Monteiro, republicano que após o golpe de 28 de Maio de 1926, em Portugal, se auto-exilou em Macau (segundo outras fontes, por ordem do Estado Novo por ser maçónico), esteve ligado ao comércio do ouro (5) e foi o fundador, proprietário, editor e jornalista (polémico) (6) do “Jornal de Notícias” de Macau (25-08-1947 até 20-02-1960). Foi um dos fundadores do Rotary Club de Macau.
Anteriores referências a Herman Monteiro e Rotary Club de Macau:
https://nenotavaiconta.wordpress.com/2015/12/23/noticia-de-23-de-dezembro-de-1951-desafio-de-futebol/
https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/rotary-club-de-macau/
http://macaunew.rotary3450.org/wp-content/uploads/2008/02/founders.jpg
(3)
file:///C:/Users/ASUS/Downloads/decreto_n_o_38185.pdf
(4) A empresa “SOTA” no ano de 1951 adquiriu este navio “The Castle Class Corvette, HUMBERSTONE“, construído em 1944 em Glasgow, com uma tonelagem de 1010.
Em 1947 o navio vendido para Hong Kong com o nome de TA WEI. Após ter vários donos (e vários nomes) foi vendido à “Sociedade Oriental Transportes e Armazéns” (Macau), em 1951 e baptizado com o nome de «SAN BLAS». Com este nome, operou até 1956, ano em que foi vendido a outra empresa (alterado para «SOUTH OCEAN») e terá sido abatido em 1959.
http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/hong-kong/HUMBERSTONE_1235.html
(5) “Até à legalização do comércio do ouro, as transacções do precioso metal, embora livres e arbitrárias, eram predominantemente controladas por Herman Machado Monteiro, que mais tarde cederia a sua concessão aos Serviços Económicos. Como contrapartida, recebeu uma pensão anual de Pedro José Lobo, fundou o “Notícias de Macau”, também ele financiado por Lobo, que acumulava as funções de director dos Serviços Económicos e de responsável pela Companhia de Aviação criada para o transporte do ouro para diversos e desconhecidos destinos…..”
http://www.library.gov.mo/macreturn/DATA/PP182/PP182075.HTM
(6) Em 14 de Outubro de 1940, é fixada, por 2 anos, residência em Coloane (deportado) ao cidadão Hermann Machado Monteiro (entre outros ofícios, jornalista) (B.O. n.º 41-S). (SILVA, Beatriz Basto da – Cronologia da História de Macau, Volume 4)
Fotos e reportagem de «Mosaico, 1951.»

NOTÍCIA DE 20 DE DEZEMBRO DE 1947 – SOCIEDADE ORIENTAL DE TRANSPOR- TES E ARMAZÉNS (“SOTA”)

Em 20 de Dezembro de 1947, foi fundada em Macau, com capital português, uma companhia de navegação, a “Sociedade Oriental de Transportes e Armazéns” (“S.O.T.A.”), (1) que possuía em 1950/51, (2) três navios: «São Manuel», de 800 toneladas, «São Gabriel», de 800 toneladas e «São Rafael», de 208 toneladas.

Embandeiramento do navio a motor «São Gabriel« da Sociedade Oriental de Transportes e Armazéns, Ltda.

A Sociedade possuía além dos transportes fluviais e navegação costeira, uma ligação marítima com Timor.
O «São Rafael» partiu, em 28 de Maio de 1951, de Macau em direcção a Timor sendo  a primeira viagem (experimental)  duma carreira regular de navegação (a primeira do género) de navegação entre Macau e Timor que a S.O.T.A. iniciaria nesse ano. (3)

O navio a motor «São Rafael» da S. O. T. A.  que inaugurou em Maio de 1951  a carreira de  viagens entre Macau e Timor

Além dos três navios acima citados, a “S.O.T.A.” possuía, na Avenida Marginal do Porto Interior, chamada depois, Avenida Demétrio Cinatti (4)  um armazém com a área de cerca 900 m2, com facilidades na carga e descarga de barcos (“com material apropriado“)
Este anúncio de 1951, localizava a «Sede e Armazéns» na Avenida Demétrio Cinatti, à frente à Ponte n.º 31, com Tel. 457  e Res 869.
Nesse ano de 1951, além de «agentes da Companhia de Navegação “EVERETT ORIENT LINE”», vendia também cimento da marca «Dragon» (de Haifong) e rádios «Bush».
(1) Com um Capital social de 500.000,00 patacas.
Nesse mesmo ano (1947), a 16 de Dezembro era também constituída a “Companhia de Transportes Aéreos de Macau Limitada” com um capital social de 1.2000.000.00 patacas.
(2) Obras e Melhoramentos Efectuados em Macau no Ultimo Triénio (Setembro de 1947-Setembro de 1950), Macau, Imprensa Nacional, 1950
(3) Há uma notícia de um contrato para o estabelecimento de uma carreira de navegação entre Macau e Timor, em 19 de Julho de 1929, mas não terá sido “regular”.