Continuação da leitura do livro de J. Dyer Ball (1) (2).
Hoje a descrição dos meios de transportes públicos existentes em Macau (1905).
“Jinrickshas
There are a number of these useful little vehicles plying for hire and the gradients of most of the streets are not sufficiently steep, as in Hongkong, to prevent them going up and down hill. The fares of these licensed vehicles, unless altered of late, are as follows:
An hour, or anything short of it, within the walls of the city: 5 cts.
Outside of the city walls for an hour: 10 cts.
And for each extra half-hour: 5 cts
If two get into the same rickshaw, the price to be arranged with the coolie.
Foto retirado dum livro de 1955
Sedan-Chairs
There are about 170 of these plying for hire on the streets. They are registered like the rickshaws, and numbered, and the Bearers have also a board with the fares printed on them. If not recently altered the fares are:
From 6 a. m. till 6 p. m.
One hour: 10 cts.
Six hours: 50 cts.
Twelve hours: $.1.
During the evening 5 cts, more an hour.”
Este riquexó (imagem retirada da revista “MACAU”, 1988) tem a particularidade de ter sido utilizado por Camilo Pessanha. Na altura, estava no Museu Luís de Camões.
As liteiras (“sedan-chairs”, em Macau conhecidas por “cadeirinhas chinesas”), muito populares na China (3), foram também muito utilizadas em Macau quer como meio de transporte público quer particularmente pelas famílias abastadas e desapareceram progressivamente das ruas, com a introdução dos riquexós.
A liteira é uma cadeira portátil, aberta ou fechada, transportada por dois “cules”,(4) um à frente e o outro atrás e suportada por duas varas.
Liteira para transporte público em Hong Kong (c 1870) (5)
Riquexó, “rickshaw” ou jerinchá: 人力車 (em mandarim: rén li che; em cantonense jyutping: jan4 lik6 ce1) é o meio de transporte humana em que uma pessoa puxa por uma carroça de duas rodas. Os primeiros jirinkshás (riquexós) terão surgido em Macau em 1883 (6)
Com a introdução dos triciclos de dois passageiros, em 1951 (7) o número dos riquexós foi diminuindo rapidamente. Os triciclos que em Macau chegaram a circular cerca de mil, vieram substituir os riquexós quer porque eram um novo meio de transporte, mais cómodos quer pelo seu preço mais acessível. Creio que na década de 60 já não existia nenhum riquexó para transporte de passageiros embora recorde de um ou outro ainda a circular, levando mercadorias. Os triciclos por sua vez, como transporte público permanecem até a década de 70 e hoje são só para o transporte de turistas.
NOTA: na Casa do Mandarim existe um “Corredor das liteiras“:
“Passando a porta de lua, desemboca-se num corredor de passagem. Uma vez que tanto o patriarca da família como o seu filho eram oficiais do Governo, a área designada por ‘Ronglu’ dava acesso às áreas mais reservadas e nobres, na parte posterior do complexo. Os visitantes eram convidados a sair das suas liteiras e a desmontar dos seus cavalos neste longo corredor, percorrendo posteriormente a distância remanescente a pé até chegarem ao Pavilhão ‘Ronglu’, que marca a transição entre os espaços de serviço e as áreas nobres do complexo. Os carregadores e criados esperavam na parte exterior, sendo este corredor conhecido por ‘Corredor das Liteiras’”
http://www.wh.mo/mandarinhouse/pt/route/?id=4
(1) BALL, James Dyer – Macao: The Holy City; The Gem of Orient Earth. Printed by The China Baptist Publication Society, Canton, 1905, 83 p.
O livro está digitalizado pelo “Internet Archive”, em 2007 e poderá consultá-lo em
http://archive.org/details/macaoholycitygem00ballrich
(2) Sobre este autor e transportes terrestres, ver meus anteriores “posts”:
https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/j-dyer-ball/
https://nenotavaiconta.wordpress.com/2012/12/31/postal-antigo-macau-do-seculo-xix-vii-riquexos-na-praia-grande/
https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/maria-do-rosario-almeida/
https://nenotavaiconta.wordpress.com/tag/transportes-terrestres/
(3) Segundo historiadores o precursor da liteira (“sedan chair”) terá surgido na Dinastia Xia ( 夏朝, pinyin: Xiá Cháo)
http://en.wikipedia.org/wiki/Xia_Dynasty
(4) “Cule” – trabalhador braçal ou carregador
(5) http://en.wikipedia.org/wiki/File:HK_Sedanchair.jpg
(6) Em 27 de Agosto de 1883, o Leal Senado de Macau apresentou, ao Conselho da Província um Projecto de Postura sobre a circulação, vigilância e preços dos carros chamados «Jin-rik-shas (riquexós); o projecto é aprovado e publicado integralmente no Boletim n.º 42 de 20 de Outubro seguinte
SILVA, Beatriz Basto da – Cronologia da História de Macau Século XIX, Volume 3. Direcção dos Serviços de Educação e Juventude, Macau, 1995, 467 p (ISBN 972-8091-10-9)
(7) SILVA, Beatriz Basto da – Cronologia da História de Macau Século XX, Volume 5. Direcção dos Serviços de Educação e Juventude, Macau, 1998, 320 p (ISBN 972-8091-64-8)
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